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6日，記者從洛陽市發(fā)改委獲悉，焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵可行性研究報(bào)告近日獲國鐵集團(tuán)和河南省政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作取得重大進(jìn)展，向著全面開工目標(biāo)又邁進(jìn)關(guān)鍵的一大步。

焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵，簡(jiǎn)稱焦洛平高鐵，鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市，濟(jì)源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站后經(jīng)洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長229.2公里。全線新設(shè)沁陽西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站，待客流成熟時(shí)組織實(shí)施。龍門站新建焦平場(chǎng)3臺(tái)7線，鄭西場(chǎng)增設(shè)1臺(tái)1線；擴(kuò)建洛陽龍門站存車場(chǎng)為動(dòng)車運(yùn)用所，增設(shè)4線檢查庫、12條存車線并預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件。

焦洛平高鐵項(xiàng)目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分，對(duì)促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。項(xiàng)目建成后，與鄭西高鐵形成洛陽高鐵“十字”構(gòu)架，為洛陽構(gòu)建全國性重要綜合交通樞紐城市提供關(guān)鍵支撐，將極大提升洛陽城市吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、輻射帶動(dòng)豫西北地區(qū)具有積極作用。